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领导和专家团队关心的实验情况都和技术转化有关，每一个知道既有成果的人都非常激动和兴奋。
人为制造引力，听起来就已经很震撼了，制造比地球表面更强的引力？
那岂不是能够让物体直接加向上飞行？
另外，技术实现的需求并不高，也只是不到1T的电磁干涉以及要求稍高的媒介材料活跃度而已。
在技术层面上已经没有壁垒了。
这就表明未来的飞行逻辑会彻底改变，技术已经先进到想都不敢想的程度。
前来的航天局专家中，还包括做航天航空飞行器设计的专家，他们也开始讨论如何利用技术制造出飞行器或航天飞船。
讨论，持续的时间很长，也没有确定的结果，因为技术逻辑完全不一样了。
原来的技术是依靠航天动机，来推动飞行器离开地球表面向上飞行，而现在是考虑让技术运作，就可以实现飞行器的自主升空。
所以声控层面根本不用考虑，要考虑的主要是两个方面。
一个方面是最重要的能源。
另一个方面就是引力场控制问题了。
后者和技术实现直接相关，而前者和技术本身无关，也是必须要解决的重大问题。
在考察了一番实验以及对于技术需求做了详细计算以后，有专业学者得出了结论，“利用这项技术，制造二十米直径类似于传统uFo型态的飞行器，以现有的电池技术来说，最多只能支持飞行半个小时。”
“这是初步的计算，但时间差异也不会太大。”
“同时还要考虑横向飞行的加问题，就需要安装特殊的航空动机。”
“电动机需要额外的电力，维持飞行的时间就会更加短暂。”
半个小时，相对还是比较短暂的。
如果是制造一架载弹军用飞行器，升空后持续以三倍音飞行，作战半径也不会过一千公里。
这个时间还是太短了。
科技工业局的高晓明院士，和张硕说起了这个问题，并问道，“技术实现的需求能不能再降低一些？”
“比如，磁场强度……”
“不可能！”
张硕立刻摇头道，“数据模型，可能会求出磁场强度需求更小的解组，但磁场强度降低，不代表其他参数降低，也许找出了结组其他需求非常高，技术实现的难度就更高。”
这不是百分百的。
张硕也很清楚，肯定存在技术转化更容易的解组，但那需要碰运气，也许做了大量的研究，找出的解组比现在更差。
他之所以说不可能，是让其他人不要把希望都放在项目团队身上
能源，本来就是一个大问题。
哪怕是能源需求再降低一半，所制造的飞行器维持飞行时间也不会有质的突破。
重要的，还是解决能源问题。
高晓明点了点头，小声问道，“我知道佟院士的研究，那个研究是以电磁干涉原子核，让原子核解体，过程中会释放热量，其强度要远远过普通的核裂变。”
“张硕教授，那么是不是有可能就像是核电厂一样，我们也能控制这种核裂变，并制造出相应的能源装置？”
张硕听罢犹豫了下，他拧着眉头思考了一阵，说道，“我没有特别去研究过技术问题，从理论上来说，也许可以吧……”
（本章完）
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