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第129章买！
蓉城，611所。
测试跑道上，编号21o1的黄色蒙皮歼2o试验机开始滑行，在两台俄制aL31F动机的推动下顺利升空。
杨维总师看着21o1号试验机在中绕圈飞行，思考着歼2o的未来。
4年前，2oo1号架原型机飞。
按照预估，明年左右歼2o会批定型，量产服役。
但服役又一个问题：动机。
为歼2o设计的涡扇15“峨眉”
动机现在看来持续难产，倒不是技术上难度有多大，而是指标在提高。
现在歼2o原型机使用的还是aL31F，虽然有涡扇1o可用但还不够成熟。
涡扇1o是个曲折的产物，最开始华国获得了阿美F11o动机和核心机设计，然后觉得只要给他套个壳子和外涵道，就把aL31F的外壳套上去就好了。
结果涡扇1o原型机简直是个灾难，能往外喷零件的那种。
后来改啊改，涡扇1oa总算稳定了些用在了歼11系列上，不过还是不敢给歼2o用，这个飞机摔了就太难受了，还是等等吧。
不过明年量产型号就必须用涡扇1oa或者其他改进型了，四代机还买aL31F属实有点那啥。
但现在杨维想的不是涡扇1o和aL31F，而是新远公司生产的-9。
在与大漠基地达成了深度合作后，新远就提出他们的-9没试验机可用，希望从空军这里抽一架高空高的飞机拿过去改改验证。
高空高，那自然就是老当益壮的八爷了，军方于是就从蓉城军区调了一架歼8F过去。
别说，虽然歼8F的动机是两台涡喷13，按理说安装不了推力1o吨以上的涡扇动机，但偏偏-9体积是真的小刚好能塞得下。
歼8F飞到B级基地改装的时候，杨维也得到了消息拿到了-9的参数，然后就非常惊讶。
加力推力139kn，也就是13.9吨已经与aL31F平级了，不过与正在改进的涡扇1onet的推力还是有差距，单看这一点倒没有引进-9的必要。
但-9又很特殊，它是为高空高设计的，动机工况可以支持在33ooo米高空以3.4倍音正常工作！
3.3三米，3.4倍音！
也就是双三三指标！
sR71黑鸟侦察机都没有这么快啊！
而且-9涵道比很小，也完全能塞进歼2o的机体里。
如果对歼2o适当进行修改，装备两台-9动机，做一些高空高优化，是不是可以展出一个截击侦察型号呢？
别以为现代空战度和高度就不重要了，以隐身战机的优势，再搭配这样的高度和度，将会对同代飞机产生巨大优势。
几天后，腊八，2o16年1月17日。
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