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出于种种考量，塞国要求强利公司包邮，并且指定由军航来承担运输任务。
塞国的目的很明显，就是要确保货物万无一失地送到家门口。
强利公司同意了。
不过，这一路过来近八千公里，沿途要经过七八个国家的领空，而军航的都是军机，强利公司要实现这次送货上门，需要做大量的工作。
其中最难的就是土耳其了。
这项工作交给了唐方正来办。
谈了三个小时，双方依然没能达成共识，不过，彼此的条件是有了明显的接近的，意味着会谈是有成效的。
一次不行谈两次，只要能坐下来谈，总能达成一致的。
唐方正表现得很硬气，也很有底气，他这个年纪的人，基本上是在青葱岁月时，经历了辽宁号的艰难回国之路。
当年，正是土耳其卡住了伊斯坦布尔海峡，造成当时的瓦良格号在黑海滞留了一年多的时间。
时代不同了，唐方正背后站着的是一个强大的祖国，他可以放心大胆地谈。
会谈结束后，双方在酒店里用了宵夜，土方代表很用心，准备了中国特色的宵夜，李耀军居然看到有生蚝这种在欧洲极其少见的东西。
任务在身，李耀军和牛力简单吃了个半饱，过饱会导致精力分散体力下降，一点的差别都有可能导致动作变形。
，！
结束宵夜，一路安然无恙回到酒店。
第二天同样时间，双方进行了第二次会谈，同样的代表，但显然得到的授权不同了，因此谈的内容更加深入了。
李耀军算是长见识了，原来这种级别的会谈，和菜市场买菜的讨价还价差不了多少。
不过，双方的代表都是老手了，谈判场上争论再激烈，下了谈判场就又恢复好朋友了。
原来唐方正和土方的谈判代表认识小十年的时间了，当初强利公司的一款远程地空导弹系统参与竞标土方的地面防空项目，尽管最终因为市场之外的因素落败，但是当时的销售代表唐方正在土耳其这里经营出了不少人脉关系，这也是派他来的原因。
第二次谈判中，双方依然没能取得共识，但依然是有成效的。
回到酒店后，唐方正对李耀军说，“按照这个进展，再有两天，基本就能敲定了，剩下的事就是高层的了。”
他心情很好，进展比想象中要顺利。
李耀军问，“潜在威胁有明确指向吗？”
“怎么，哪里不对劲？”
唐方正不答反问。
李耀军说，“土方代表很紧张，这不是很对劲，他们的人比我们还要紧张。”
“他们要冒不少风险，压力也很大，紧张是必然的。”
唐方正说。
思索了一下，唐方正道，“有一股势力的背后是英美支持的，长期盘踞在格鲁吉亚西南山区，土方的情报部门掌握了确切的消息，他们会千方百计阻止我们这项合作。”
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