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第110章(第2页)

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「有个事情,是我这两天躺在床上想明白的,但不能確定。

「你说。

「那天,言抒说电视台有工作,不让我等她下班,所以我正常往家开。

在市中心,那辆白色丰田还没有对我挑衅,我就注意到它了。

蒋錚没接茬,让纪珩接着往下说。

「把言抒送到电视台,回来正好赶上早高峰,市中心很堵,基本上是一脚剎车一脚油门往前走。

但那辆白色丰田,给人的感觉是剎车过於灵敏,油门特別不灵敏——每次车起步,都要后面的车按喇叭催;但每次剎车,都不能缓缓停下,而是一脚踩到底似的。

蒋錚的眼光一下子尖锐了起来。

「后来上了国道,他也是这样,躲避前方车辆的时候降速很快,但加速却犹犹豫豫的。

这也是他一直追不上我的原因。

有那么几个短暂瞬间,我们俩是並行,但每次都是我超过他。

后来给他逼急了,才在后面不管不顾撞我的车。

「並行的时候,你看见什么了?」蒋錚不愧当警察很多年了,马上抓住了问题的关键。

「时间很短,正常来讲我应该看到白羽的侧脸才对,但我看到的,是他有点微微向里面扭着身子。

一开始我以为他是不想我认出他,但他应该知道,凭我和他的熟悉程度,即便他给我一个背影,我也能分辨出是他。

蒋錚激动得站起来,「所以,他扭着身子,不是因为怕你认出来。

是他右脚受了伤,在用左脚开车!

蒋錚为这个新的发现激动不已。

是了,目前的汽车,在设计阶段,油门和剎车两个踏板都是分配给右脚控制的。

为了安全起见,剎车踏板大,方便驾驶员踩踏,换踏板时即便踩到一点点,也能把车停下;油门踏板则是细长一条,和脚底板的形状相吻合,方便大面积受力,踩踏稳定,可均匀加速。

但是,如果左脚开车,一切就不一样了——左脚的灵敏度和灵活度,本来就相比右脚差一些,不好控制剎车和油门的程度;而且油门踏板距离左脚太远了,必须扭着身子才能踩到。

所以白色丰田给人感觉剎车过於灵敏,油门尤其不灵敏,特別是拥堵路段,需要频繁地切换剎车和油门时,则更为明显。

蒋錚一刻都等不及,立马去了公安那边提供新的线索。

言抒回来的时候,病房里只剩下纪珩一个人。

「我让小鸥也先回去了,太晚了,女孩子一个人走不安全。

」言抒一边整理着拿过来的一些日用品,一边说。

「我给你打包了点粥,趁热喝吧。

纪珩打开,是小米粥,上面厚厚的一层米油,粘稠浓厚。

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