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显然，霍钦是在教导向北怎么跳过刚才的失误带来的障碍。
他可能适合当个大学教授，对待别人倒是好耐性。
宁佳书重新戴上耳麦，瞧着他背影落拓的肩线心想，要是大学那会儿听这样的声音每天在课堂上睡觉，睡着了一定很舒服。
霍钦讲话逻辑条理清晰，北方人的吐字字正腔圆，低沉好听。
向北果然镇定许多，伏在膝上的手不颤，面色也回转了。
低声谢他，霍钦却只轻点了下头，落在仪表上的目光自始至终没抬起来。
“不谢。”
向北心中有些复杂，此刻，他感激霍钦，却也羡慕他的镇定自若。
论起来，他们的年纪实在差不了多少，他还在副驾苦苦熬资历，霍钦却早已经成为申航最年轻的机长，以后也即将是最年轻的机长教员。
虽然有传闻说他后台硬，可技术更硬也是不争的事实，这一点，只要与他共事过的人都十分清楚。
他的情绪好似一台精密的仪器，状态稳固，永远知道在什么时候当做什么。
抵达罗马时候，正是当地时间下午四点钟。
落地温度22度。
天气状况良好，霍钦的降落非常平稳。
离开上海还是阴雨连绵，十来个小时后便站在了意大利六月热情的阳光底下。
宁佳书是第一次降落在费尤米西诺机场，发动机关闭后，她搭着眼皮按flightti抄完几份飞行时间和油量，终于走出机舱，额头还在门口撞了一下。
“师妹很困吗？”
走在后面的向北忍俊不禁。
出声的时候，恰逢霍钦回头，瞧见了宁佳书被机舱门弹回去的样子。
她觉是真的多。
从前学飞住西澳航校宿舍，每天早上买好早点至少在楼下等半个小时，才见她打着哈欠睡眼惺忪下来。
宁佳书眼皮耷拉着，睫毛半垂像把小扇子，很有几分娇憨的味道。
向北觉得，这模样，和早上的明艳动人少了几分距离感。
想想十三个小时的长途飞行，没有休息轮换，确实叫人疲惫。
只不过和宁佳书相反，向北是半点睡意也没有的。
飞机平安落地，他心里紧绷着的那根弦松下一半，剩下的一半，还得等公司的处理结果出来。
落地手机一开机，霍钦的电话就没停过，都是高层打来，还有局方的调查电话。
宁佳书连上无线网络，微信消息也是一瞬间齐齐涌进，直接震动成了来电铃声。
连八竿子打不着的中学同学都发消息来问了两句，好像一天之内这事儿全世界都知道了。
消息里有问机上具体情况的，有象征性安抚的，也有吓一跳真担心的。
宁佳书挑了两条回复，又去看群里的动态。
虽说并入了申航，但云航的同事们在新公司抱起小圈子，从前的飞行群并没有解散，消息还颇灵通，一天不到，就这事儿刷出了几千百条讨论。
聊天记录翻了十分之一，宁佳书才明白了这次事故有多严重。
她当时在飞机上，眼睛看着，只觉得飞机拉起来时还离a320有一段距离，事实上，她们起飞的瞬间，两架飞机最小的垂直距离仅有二十多米，翼尖距更短。
离相撞不到四五秒钟。
这么严重的跑道入侵事件，才发生就传遍了整个公司。
他们的航班还未落地，本起事故征候便已经作为全国午间新闻播送出去了。
宁佳书这会儿才一个激灵后怕起来，仔细回想自己在机上有没有犯错。
好在初步的调查结果看上去，是塔台的管制员遗忘飞机动态造成的指挥失误。
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