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第117o章奥匈战场
卡布里尔谈到的最后一点有些出乎库茵曼的预料，毕竟东非的火炮在战前来看并不算落后，同时数量也足够使用，至少对应战前，东非火炮不逊色于欧美任何大国。
不过转念一想，又觉得有些道理，库茵曼说道：“如今欧洲各国的军工业和重工业全面力，炮战确实展迅。”
卡布里尔接话道：“不错，在战前，各国普遍装备的一些火炮已经无法满足战场需求，越来越多过两百毫米的大口径火炮开始出现在战场，甚至过三四百毫米的轨道炮也加入战场，炮兵在战争中的作用明显。”
轨道炮也可以说是铁路炮，早在1914年底，法国军队就临时设计了第一批铁路炮，由安装在现有的商业铁路货车上的过时海防炮和舰炮组成，而作为盟友的英国也很快跟进，而德国6军更多采用的办法是将现有的，安装在固定地基炮位上的远程大炮，改装成铁路炮直接从铁轨上射。
“所以，重型火炮的作用不容忽视，当然，我们东非肯定没有条件学习欧洲各国，但也应该有所预备。”
卡布里尔说道。
东非6军的经费终究是有限的，而大力展装甲部队，航空部队等新式部队，对传统军队武器的研上自然力有不逮。
不过卡布里尔也知道，很多事不可能既要又要，军队展必然要做出一些取舍，就比如欧洲这种规模的战争，东非基本很难遇到。
毕竟东非周边没有强大的势力和东非国防军玩火力对射，欧洲现在是打急眼了，所以不得已而不为之。
库茵曼说道：“说的不错，就单单拿轨道炮在欧洲战场的应用来说，就未必适合我国国情，毕竟德法两国的铁路密度要远大于我国，他们能够利用铁路系统将大口径的火炮，运抵前线战场，我们要做到这一步就要付出更多的成本。”
“同时，我国地处非洲，周边没有强大的国家，值得我国6军如此对待，主要威胁事实上来源于大海之上，所以我国对6军的定位显然不及德国那么高。”
“反倒是公路运输大有可为，汽车，拖拉机都能成为火炮托运很好的载体，如今这也是欧洲战场上的一大亮点。”
战争爆后，东非的拖拉机也成了欧洲各国的抢手货，这也是东非第一次成规模的向欧洲大量出口拖拉机。
一般主要用于火炮的托运，在战争之前，欧洲各国火炮主要靠人托马拽，但是战争爆后，就是合格的牲畜都陷入短缺，所以各国部队不得不从东非和美国采购马匹，拖拉机等战略物资。
而美国拖拉机在性能上远不及东非，所以不管同盟国还是协约国，都优先以东非拖拉机为要采购目标。
可以说欧洲战场上，甚至成为了很多东非本土企业较量的“战场”
，你给法国供货，我卖给德国，你占领俄国市场，我就选择奥匈帝国……
除了东非国企以外，很多私营企业也在欧洲战场上吃的满嘴流油，虽然东非经济依旧以国有企业为主，但是供应链同样对市场开放，很多东非私营企业也开始拿着拼凑出来的“杂牌”
销售到欧洲。
这也是没有办法的事，东非放开市场也仅仅几年时间，国内最基础的产业链大部分都被国有企业所掌控，而很多私人企业还没有展起来。
不过有了一战这个重大机遇，东非私人经济也能完成初步的原始积累，等到战争结束，东非整体经济都将再登上一个台阶。
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