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威来停产燃油车的消息在一个多月后传遍了全国。
对威来这么做赞赏的有之，反对的也有之。
但更多的是不理解，还有为数不少的挖苦讽刺。
当然，最直接的后果是对威来燃油车销量的影响。
啱
也有退单的。
威来也出台了一些应对的措施，那些退单的顾客如果愿意，可以作价换新能源车，车型随顾客自己意愿挑选，而且还给最优惠的价格。
这一应对措施还是有一定的作用的，一部分退单的顾客换了威来的新能源车。
威来明年计划推出三款新能源车来弥补威来燃油车倒出的空白市场。
这中间最大的一款是王朝系列的秦。
王朝系列已经出完了四代：虞夏商周。
现在是第五代了。
啱
秦是一款B级车，车长四点八米，轴距2.75米。
这已经差一点就算中大车型了，搭载威来最新的锂离子电池，输出马力一百九十匹，续航五百公里。
如果威来的钠离子电池明年能够优化完成，也将出搭载钠离子电池的型号。
这款车的预计售价在十五万到二十万之间。
接着威来的新能源车也该开始向着高端阶段出发了。
威来下一款王朝系列汉就是一款售价在三十万上下的C级车。
预计在2015年上市，将搭载二百三十马力动力的电机系统，搭载续航七百公里的锂离子电池，和续航550k钠离子电池。
啱
威来部分生产燃油车的工厂开始转型。
剩余部分工厂依然在生产燃油车的剩余订单。
到2013年年底，从电池生产到新能源车生产，全部完成了转型。
威来一下子就有了超过百万辆新能源车的生产能力。
如果威来再把现在还在生产燃油车的工厂也全部转型，可以达到一百五十万辆的产能。
这些消息对于2013年年末的威来集团来说，算不上什么震撼人心的消息。
真正震撼人心消息的是威来电子试车成功了极紫外线光刻机。
啱
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