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所有人：“……”
听着车载音箱里传来的各种如同天书一般的数学符号和公式，所有人都懵了。
喂喂！
问你做了什么优化，你稍微介绍一下就行了，没必要连技术细节和优化公式都当场念出来吧？
你们公司就没一点技术保密条例啊？
这操作……孟子没看懂，孔子没看懂，老子也没看懂。
不少记者直接心里卧槽。
我就是来写一篇有关“某新能源老牌车企最后的挽歌”
新闻稿的，没想参加的是一场“自动驾驶先进技术发布会”
？
一点心理准备都没有啊！
而此时的小朋同学，想的则是……
我特么要不要拿个小抄抄下来先？
没办法，这算法公式越听越像是真的啊……
“停停停！”
他赶紧喊停。
“妈咪妈咪轰”
一般拗口的符号公式播报终于戛然而止。
“你就这么把技术细节公开出来，真的没问题吗？”
这应该不是什么“人工客服“……人工客服不可能这么轴！
【没有问题，该技术属于刚刚申请专利并且允许公开的技术资料。
不久之后，所有人都可以在公开网站上找到最新的技术资料。
本着技术共享、开源进步的原则，开发者并不介意向所有人开放这一专利！
】
“呃……”
这番话……怎么听着有点耳熟？
居然跟特斯拉一样，玩公开专利那一套？
台下不少人甚至还有被感动到。
不过身为圈内人，小朋同学自然知道这里面的猫腻。
实际上，开放专利并不是个准确的说法，准确来说，所有专利都是开放的。
专利的本质，是以公开换取保护。
对于核心技术，企业是不会申请专利来进行保护的，例如可口可乐的配方……
特斯拉也并不是放弃专利盈利权，只是暂时不追究侵权责任。
那位钢铁侠的原话是：“任何人出于善意想要使用特斯拉的技术，特斯拉不会对其发起专利侵权诉讼。”
这些专利，很多汽车厂商实际上并不会拿来直接用，而是用来研究思路，因为……
“善意”
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