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干嘛去呢？搭乘去往里斯本、塞维利亚或者加迪斯的船只给西班牙国王报信。
这段航程大概有9多公里，抛开诸如天气、舰队规定等一切不利因素，全程顺风顺水也得6周时间。
西班牙国王有带着整套执政班子巡游办公的习惯，甚至连国家档案都装在牛车上随行。
假设此时费利佩四世刚好来到了塞维利亚，马上召集大臣开会讨论对策，当天就做出了高效的决定，等新命令返回墨西哥城也是7周之后了。
也就是说从瓜亚基尔港遭受攻击开始算，按照一切顺利的原则算总共需要9周时间才能把消息送回西班牙本土。
如果要传递新命令就得再翻倍，也就是18周，4个月左右吧。
大明帝国海军的通讯船建造工艺、船型设计、帆具效能更高一筹，是不是就能大幅度提高消息的传递度呢？简单算算就知道了。
还是以瓜亚基尔港陷落那天开始，马上派遣通讯船用最快度前往珍珠港报信。
实际上塞特尔正是这么干的，而且通讯船一派就是3艘，间隔1小时出，还得走不同航线，这是海军3年来总结出来的经验。
通讯船天生就是为了度设计的，所以航要比同时代的任何一艘欧洲帆船都快，不止一点，几乎翻倍。
从瓜亚基尔港到珍珠港的距离和从韦拉克鲁斯到塞维利亚差不多，都是9公里左右，同样抛开天气和海况不谈，按照最理想航计算，通讯船能跑出13节，也就是每小时24公里，一天57多公里。
实际上根本不可能，按照海军参谋部的记载，通讯船在短时间内，比如1、2个小时，时有可能更快，但拉长到整天，最高记录只有43多公里，且十多年没人能破。
毕竟人的体力和精力是有限的，哪怕整年顺风顺水也不可能总保持高航行状态。
那就以43公里算，到珍珠港也得21天，3周整。
然后珍珠港马上也派出通讯船，马不停蹄的往下一站琉球海军基地跑。
说明一下，通讯船比较特殊，牺牲了载货量减少了水手数量，但航和航程都是普通货船和战舰无法比拟的，可以中途不补给一口气跑到琉球。
这个距离有多远呢？77公里，需要18天。
从琉球再到大沽口又是17公里，4天。
从大沽口到紫禁城，轨道马车或者快马加鞭当天就到，前前后后共需43天抵达。
当然了，实际上不管是欧洲海军还是大明海军都达不到这个度，至少还要增加三分之一的时间，而且也不能保证送达。
这也是大明海军为什么规定凡传送重要信息必须3艘通讯船一起出，走不同航线的最主要原因。
即便有2艘船都在途中遭遇了恶劣海况不能按时抵达，甚至沉没，信息仍旧不会遗漏。
看到没，这就是科技的力量！
距离上比西班牙远一倍，但时间上却省了三分之二。
能提前7多天获得前线的战报，无论在战术和战略上都占了大大的便宜。
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