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100米的距离凭h2这小点加速度，无论车技再好都是无法缩短的。
唯一的超越机会就是在下一个弯道，也就是那个180度的急弯。
然而，在那个急弯之前，大约有将近一公里的直线路段。
这一区间内，老狂只需要尽量保持车速，时机一到立刻过弯。
h6，特那边，他也只需要尽可能的保持车速，然后预备过弯。
一公里的路段，即使保持大约200迈的时速，也只需要十六七秒。
但汽车的时速是在不断变化的速度不断变大，一公里的路段也许不过是十秒左右，甚至会更快。
果不其然，这家伙压根没打算过弯减速。
从他扞死油门那一刻起，就注定不再松开。
一公里的直线路段内，他将车速提到400。
也正是车速刚刚到达400的那一刻，他再一次将方向盘左拧到底。
值得注意的是，他居然反手转动方向盘，仅仅用一根大拇指来操控转向，这种危险操作估计也只有他能干的出来。
通常正式的赛车手比赛时都是双手紧握方向盘，一刻也不敢放松，他倒好，不止单手还单指。
与此同时，拉手刹，挂空挡，中指一弹，开启点烟器旁边的氢气加速功能。
在氢气的强劲推动下，h2高速入弯。
车尾几乎与狭窄的弯道擦肩而过。
要知道，但凡轻轻的碰在护栏上，车子就很有可能会失控，车速也会受到严重影响。
在车尾几乎与弯道擦肩而过的同时，车速保持不变，侧甩过弯。
转角大约160度时迅速拉正车头，借助惯性往反方向侧滑。
但由于车身太高，险些与护栏相撞。
不过还好，基本将车身稳住了。
这时，车速374。
，！
在惯性的反冲击力下转出剩余的20度的弯道。
好一个高速出弯。
多么惊心动魄的时刻，过弯的那一瞬间，我的身体不受控制的顺势一晃，差一点脑袋就要撞在玻璃上——终于知道为什么赛车比赛车手和领航员都要戴头盔了。
180度急弯过后，又是将近一公里的直线路段。
这时，我们与特的差距慢慢拉小。
原本100米的间距缩短到约80米。
这80米之内仍旧是不可超越的。
h6的加速度更强悍，这时一定会突然加速。
因此，老狂要直线反超是不可能的。
唯一能够超越的办法就是弯道超车。
用h2这种老古董级的车去超越新一代的h6，是很具有挑战性的，换作是我可就完全没有胜算了，而他还有一搏之力。
在接下来的将近一千米的直道上，他将功率调到最大，在氢气的辅助下，这一期间内可将车速提升到400迈开外。
同时，他还在这一短暂的时间内对我说：“记住弯道超车才是王道。
即将准备入弯，拉好扶手，如果有不舒服的，尽管和我说，我尽量减速。”
“不用减速的，你一定得赢他！”
我相信他的实力，也相信我的体质。
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