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设置多道横舱壁，不仅令工匠在造船过程中便于掌握船体线型，同时大大提高了船体的强度。
船舶在海上航行时，即使一两个舱体破损进水，也不会危及全船，从而保证船只安全航行。
全船首尾依次排序“头禁、假肚、五肚、官厅、水柜、尾踏、奔边、前刊后刊、柴盐舱、驾驶台”
等。
船上设置“十二生肖”
暗示标记于整船的不同位置，喻称为鼠桥、牛栏（护手）、虎口、兔厕（船后如厕的弧形挡板绘画面图）、龙目、舟皮蛇（或称“水蛇”
或指船形孤板）、马面（舱面甲板）、羊角、猴头（滑轮索）、鸡橱、狗齿、猪架（安放船帆支架处）。
再加上花果山的轻便、坚固，又耐水的木材。
花果山的油松、樟木、什木、杉木，都是打造宝船上好材料，坚若金石，又比金石轻便许多。
龙骨多用油松，长期泡水不易腐烂。
隔舱板多用什木或樟木，铁钉入木后不易开裂。
舱板、船壳板采用长杉，较有韧性，有利雕制成弯曲孤型船壳。
龙骨首尾、梁座、梁头等多用什木或樟木。
船舵、木碗则最好用质地坚硬的铁力木及柚木、什木等。
主桅杆、前后桅则选用铁木等。
工艺更是让他叹为观止，确定龙骨的长度、宽厚、头禁、关营、大堵、尾营及若干隔舱板在龙骨两边的相对位置，加接首尾两段向上翘起的龙骨首尾部位不同角度，初定该船的脊梁骨造型及船宽、船深基本参数。
结合不同船种及其用途和作业所需条件等确定隔板的上下宽度、关营、下营度及其设定分布的位置。
再根据该船的生产需要及本船关营的上宽确定主桅杆的长度大小、口径大小及蓬叶高宽。
最后待整船基本定型后，根据需要制作舵叶的形态与大小这样浩大的工程，需要数千猴工，差不多需要耗时五年左右的时间才能打造完成。
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赤尻马猴高举着设计图，无奈的看向天空。
天空之中，五方揭谛、六丁神甲也是一脸懵，此船若是造成，石猴那里还需要辛辛苦苦出海寻长生？完全是游玩好吗？若不让他造成，又怕石猴不肯出山，真是两难？无奈，他们只能找来观自在一起商量，最后，观自在派五方揭谛、六丁神甲一起去帮忙，争取一年之内给石猴造出宝船来。
无奈，五方揭谛、六丁神甲只得尊观自在的法旨，化为普通的猴子，加入到了造船大业之中。
在五方揭谛、六丁神甲帮忙下，最终还是历时一年半才建造完成。
又经半年，孙刑者搜罗了无数瓜果蔬菜、各种肉干，终于完成了出行前的准备工作。
今天，花果山将举行浩大的送行活动。
今天，他们的大王孙刑者，将要出海寻仙问道，如习得长生术，再回来教他们，让他们免受轮回之苦。
今天，花果山船坞旌旗招展，四万三千名猴兵列队给祂送行。”
孩儿们，今天你们的大王，我，孙行刑者将要出海求仙问道，这此期间，猴群事务暂时交给老白负责"
“首先，我们要坚持团结合作，互相帮助，共同努力。
只有团结一心，我们才能有更大的力量，战胜一切困难。”
“其次，我们要保护我们的家园花果山，珍惜我们生活的环境。
我们要爱护大自然，避免破坏环境，让我们的后代也能享受美好的家园。”
“最后，我们要勇敢无畏，不畏艰险，勇往直前。
只有勇敢面对困难，我们才能取得胜利，实现我们的梦想”
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大王万岁，大王无敌"
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