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这么一算，其实也不剩多少。
“实体行业，果然麻烦一些。”
苏信不由感慨。
想了想，他给丁奎永打了个电话，说道：“下一步的扩张计划，可以正式开始了。”
“好的。”
丁奎永应了一声，迟疑了一会后，又问道：“老板，真的不考虑在国外建分厂吗？”
苏信淡淡道：“不用。”
关于第二批分厂的选址问题，之前他和公司的几位管理层有过商量，大家建议在国外也建立几个分厂，方便和国外几大车企对接。
值得一提的是。
由于目前天启能源名下的所有工厂都在国内，他国车企想要采购雷神电池，都必须跨国采购。
以天启能源的强势地位，苏信要求运输费用和关税都由采购方，也就是各大车企承担。
简单地说，我只负责出厂，出厂之后的一切费用各车企自行担负，一切风险自行承担。
所以。
虽然同样以每度电800元的价格采购，但国外车企的电池成本实际比国内车企起码高出一成多。
再加上运输过程中的风险。
还有跨国运输的时间延误。
让国外各大车企早有不平之声，也纷纷呼吁天启能源赴国外开设分厂，既能减少大家的成本，也能让天启能源分散风险，毕竟鸡蛋不能全都放在一个篮子里。
但苏信以一句国外不方便管控为由，拒绝了所有车企的请求。
，！
而丁奎永之所以建议答应国外车企的请求去国外建分厂，主要是考虑后续的竞争问题。
如今天启能源确实强势，雷神电池独一无二，所有车企争相追捧。
可若是某一天其他人也研发出固态电池与雷神电池打擂台。
到时，作风如此强势，且没有成本优势的雷神电池，很可能会被别人抢走国外的市场。
而若是国外建分厂。
到时凭借雷神电池的先发优势，技术优势，规模优势，成本管控优势，足以碾压一切后来者，让其他人哪怕研发出固态电池，也没法与雷神电池竞争。
这种低价倾销的战略，其实是拥有先发优势企业的最佳战略。
但苏信最终还是拒绝了。
这种间接营造的价格差异，也是他扶持龙国车企的一种方式，也是他整个汽车行业战略的一部分，他自然不会轻易改变。
而且，在国内建造这么多的工厂，能为各地都提供不少就业岗位，贡献极高的税收和gdp，同时还能促进物流行业的发展。
这种种贡献，绝不是简简单单的钱能够相比的。
正如他前几天约见领导时，答应在当地建一家动力电池工厂，就能让对方满脸欢喜。
一个规模大，产值高的工厂，对于一个小城市来说，确实有着极大的经济稳定和带动作用，由此也能让苏信在当地受到礼待。
：（）黑科技：从万倍神速开始
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