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在一6一9一书一吧一看无一错版本！
上一辈子被割惨了，这辈子虽然不再被割，但是他想不想用这种文字游戏的方式来割韭菜，高送转有什么？无非就是通过拆股把股价降低。
市值还是那个市值，通过视觉上降低股价的方式来吸引小韭菜购买，拉高之后再减持，减持的资金进了兜里，而大股东们的持股依旧没有减少。
简单的理解就是把自己的饼掰下来一半用原价卖给你。
诚实，高送转对于总股本较小的股票是一种好事，例如创业板的股票，但是这招已经被那帮人给玩坏了，第一批上市的创业板股票当中，有那么几年每年都得高送转一次。
几年下来，总股本整得比闪驰科技还要多了，简直就是离谱，要知道他们Ipo之时可只有几千万总股本的。
若是按照他们这种玩法，闪驰科技现在的总股本起码有15亿了。
高送转檀锦程是不太想玩的，大不了到时候就减持一笔，打压打压股价，檀锦程的持股早就已经过了禁售期，随时都可以减持，只要提前半个月公告就行。
“你不想要股价涨太快其实还有一个好办法，只不过这个办法比较得罪人。”
尉来es6卖得特别的好，让很多车企业的老板们都坐不住了，一直以来都是檀锦程去参观船夫哥的工厂，十一月份尉来公布es6实际销量之后，船夫哥第一次来到了甬城。
根据汽车工业协会的内部数据，尉来汽车在销量数据这一块儿是最真实的，毕竟成立时间不长，销量却一直保持火爆，这很难不让汽车工业协会重点监控。
这年头数据造假的方式还是比较简单粗暴，其实还是很好查的。
另外监管方面也比较严格，一旦布就会通报批评，迪子还有其他的一些车企都受过这种批评，这事儿被通报之后你就不能再不管不顾了。
一则是丢面子，二来就是在消费者心目中也失去了信任。
不像后世一些新势力车企搞的一些花里胡哨的数据，什么大订多少，小订多少，布会结束之后一小时之内大订突破多少，营造出一种热卖的景象。
实际上啥也不是，所谓的一小时大订多少不过就是点点手机，跟双十一的销售数据一样，都是可以退的。
另外还有一些车评人很鸡贼，拿着大定订单去找主机厂商合作，一辆车卖2o万，合作几次之后车钱就回本了，之后车子随便卖个十五六万，就就是纯赚的。
当然，主机厂商也不都是傻子，有的车评人一看他那视频数据就假得很，当然是不可能答应跟他合作的。
不过这对于车评人来说也没关系，退了就是。
因为很多主机厂商的所谓大订锁单，他们是不扣押金的！
这种所谓的锁单根本没有任何意义，只有扣押金的锁单才是真实的锁单。
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