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当局者迷，旁观者清。
黄峥在这件事上没有任何利益相关，他的意见确实是可以做一些参考，能把拼夕夕一点点做大的人，怎么可能没有眼光与战略。
是啊，仅凭特斯拉将来可能会入主临港这一条，选择在临港也是最为合适的啊。
特斯拉也想过自己造电池，不过他们没有这个能力，那么将来很长一段时间里，玄武电池都会是特斯拉最重要的供应商，甚至是唯一的供应商。
这是一个何等的天文数字，把电池工厂放在特斯拉工厂旁边，或许是最好的选择。
与黄争分别之际已经是深夜了。
两人约定，等到黄争二次创业前期准备得差不多需要投资之时再联系，搞一个类型于x公众号类的前期项目，这点钱黄争还是有的。
后面等app开出来，正式上线之后，可能才是真正需要融资的时期。
同时也向黄争保证，他会尽快向孙同雨提起这事儿的，至于孙同雨如何选择，是辞职成为专业投资人，还是以现在橙子科技执行总裁的身份投资拼夕夕，那就是他自己的事儿了。
像孙同雨这种人，哪怕是在某家公司任职，他也是有属于自己的事业，可以说互联网的高管们其实人人都是老板，这一点倒是有别于实体行业。
2月14日，恰逢元宵节。
檀锦程从网上看到二老板视察Byd长安产业园的路透照片，看情况应该是视察秦的生产线以及Byd的k9电动车生产线。
说起来真是有趣，在新能源汽车领域，Byd跟尉来可以说是全方面竞争。
埃安s对标的秦，另外Byd弄出来的k9纯电公交车，跟改版之后的黄海纯电公交车也算异曲同工。
不过公交车这一块儿谈不上什么竞争关系，面对B端客户，完全凭的是关系网以及张永的谈判能力，这一点他是相信张永的，论B端客户的开能力，张永不差不于Byd。
先是尉来，接着就是Byd。
“今年咱们的埃安s可能要爆了。”
张永赶了过来，檀锦程基本已经有了自己的主意，正式的签协议还需要张永出面。
尉来2o14年度的4o万辆销量预期其实是没有包含新能源汽车的，因为这玩意儿实在太难估算，市场太小每年的增长都是一个非常离谱的比例值。
但实际上也没有几辆，哪怕是去年全年两万辆的销量，放在任何一家车企都是能够轻松吃下的，也根本不需要做什么产能规划。
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