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毛豆s是独一档,es6也是独一档,但是秦跟埃安s的竞争就比较激烈了,定位一模一样,售价也接近的两款车型,有着太多的共同点。
整体销量上,埃安s是要好于Byd秦一些的,除了尉来更善于营销一些之外,如今正红火的网约车领域,尉来的资源也是要优于Byd的。
在销量领先的情况下,尉来还玩这样的打法,Byd除了跟进之外毫无他法。
8月1o日,就在尉来宣布补贴政策之外,Byd迅跟进对秦用户的补贴计划,整体上的补贴政策不能说跟埃安s一模一样吧,只能说是十分类似。
随后,奇瑞,江淮,北汽新能源,上汽荣威等新能源车型也紧跟着跟进了尉来还有Byd的补贴政策。
而备受关注的新能源汽车品牌特斯拉截至本周末还没有任何动作。
“你看看,这都是你干的好事,这波大家要付出不少啊。”
“哈哈,这不是好事吗?你看网约车补贴大战,不是这种补贴他们能这么快的积累用户?”
任何产品想要让消费者接受,都少不了补贴推广,主机厂想要做到更好,就不能只躺在政策补贴上过日子,自己也要拿出点诚意来。
“但是真说起来,真正花钱玩补贴的也就我们跟Byd这两家,其他厂商就是凑个热闹。”
“那也比没有的好嘛,如果只是咱们一家的话那样的话就太单调了,带动不起热度。”
奇瑞的主打款是QQeV,微型车,哪怕是按他们公布的销量都补贴不了多少,至于其他跟进的车企,大多数都没卖出去多少辆,同样补贴不了几块钱。
但是他们能够跟进,那效果就是不一样,只有大家一起玩才有意思。
从跟进的厂商来看,也能够看出尉来在新能源汽车赛道里有一定的号召力,若是一般的厂商,哪怕你搞得声势再大,可能大家也就一笑而过。
因为毫无威胁。
尉来的一个营销举动,带动了整个新能源赛道的躁动,也让新能源汽车第一次大规模出现在真正消费者的视野当中。
一个星期的酵,越来越多的厂商加入到补贴的序列当中,引了巨大的关注。
此时,就连官方都关注到了这一次新能源汽车赛道的促销活动,央视财经频道为此还临时制作了一期我国新能源汽车的历史与现状。
也就是在本周,尉来旗下新能源汽车品牌埃安s第两万辆汽车在庐州下线,这是国产电车第一款产能达到两万辆的车型,另外在有销量方面,几年下来,埃安s的销量也接近1.8万辆。
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