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三季度即将过去，从目前的销量来看，特斯拉今年3.5万辆的销量预期应该是不能完成了，主要是在华夏区的表现被尉来打击得不行。
尉来的补贴，是按购置税的金额来的，特斯拉这种百万级别的车型根本没法跟进，也跟进不起。
能做的也就只能是提供一些优惠政策，但是这种小型优惠力度，根本提不起用户的兴趣，虽然买得起百万级豪车用户们可能并不在乎这些。
但有跟没有那是两码事儿。
不过全球年销量三万辆应该是没问题的，特斯拉的股价在这个月又一次达到了历史新高，股价最高飙升至291美刀。
这也就是在美股这边了，年销量不过区区三万辆，就能够支撑起过35o亿美刀市值，放在国内特斯拉可能都上不了市。
“嘿，檀，好久不见，你可是给我们添了不少的麻烦啊。”
一见面，马厂长很热烈的张开双臂，但是嘴里可不饶人。
“哈哈，特斯拉要做世界上最伟大的公司之一，那就必定少不了像我们这样的竞争对手，这不是对你们的一种鞭策吗？”
在一6一9一书一吧一看无一错版本！
“说得没错，我们不惧竞争，看看我们谁能最先成为世界第一电动车企业。”
纯新能源汽车赛道，特斯拉是知名度最高的，全球范围内单车销量最高的也是毛豆s，但是如果说全球范围内谁是新能源赛道的老大还自有争论。
毛豆s的销量是面对全世界的，在华夏的销量也不少，而es6却在特斯拉的主场北美却没有开拓市场，两辆同质不同款的车型在销售渠道方面，es6吃了个大亏。
但是只谈销量的话，尉来可不止只是有es6，他们还有埃安s，此外尉来在动力电池方面相较于特斯拉也有很大的优势。
特斯拉每卖出去一辆毛豆s，尉来就多卖出去一套动力电池组。
其毛利率并不比一辆整车低。
真要说起来，华夏的品牌尉来跟米国的品牌特斯拉谁是最牛新能源车企，还是有得一番争论的。
“乐意奉陪，咱们一起进步。”
论市值，论影响力，尉来都不如特斯拉，但是如果论实力，檀锦程还真的不怕特斯拉，在燃油车赛道上尉来只是一个类似于“网红”
的企业。
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