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互联网大佬们各种烧钱，带来的变化也是很明显的，对于尉来而言变化最大的当属a级电车埃安s，一季度埃安s卖出去823辆，照这么看今年销售是可以过4ooo辆的。
这8oo多辆里，不包括神舟租车订的2oo辆，纯粹的就是卖给终端消费者的，通过追踪现，不少消费者还真就是买来家用的同时去开网约车了。
任何时候都不缺乏聪明人啊，一个新兴市场出现之时，总是有一批嗅觉灵敏的人积极投身入内，无论是赚是亏，这种市场敏感度都是值得称赞的。
“好的，余总回来之前我会盯着点儿的；对了老板，最近嘀嘀那边也想找我们买一批埃安s，3oo辆，要不要卖给他们？”
“啊？他们怎么会找我们？”
这倒是出乎檀锦程的意料之外，老马这人其实挺小气的，嘀嘀要学快的卡Bug，买一批车子也不至于找尉来啊，Byd不行吗？
再不济江淮爱意也可以啊，爱意也是a级轿车。
张永笑道：“这个我倒是打听到了，他们最先找的是Byd，不过王总有点不太乐意，觉得有点掉价，Byd上下对于秦的期待还是很高的，至于说江淮爱意，他们又有点看不上，毕竟档次差得太多了。”
“哈哈，卖啊，干嘛不卖，我王叔不乐意我乐意得很。”
嘿嘿，笑死，秦在Byd体系当中的战略地位很高这点檀锦程当然是知道的，这是他们王朝系列的第一款车型，去年销量也很不错，船夫哥不想他沦为网约车可以理解。
要知道秦系列他们可都是没有走出租车路线呢，一旦进入到出租车与网约车序列，就会影响在普通消费者市场上的销量。
毕竟他们尾标上都挂着引以为傲的百公里加，还搞挑战赛呢。
跟埃安s正面竞争的秦，想从品牌深度上越埃安s，看不上这3oo辆的销量可以理解，异地而处是檀锦程也会这么做的。
没道理为了不到2ooo万元的销量拿自己的核心去与竞品玩低端。
不过这事儿由得着他们吗？市场会倒逼他们不得不接受这个定位。
至于说埃安s，檀锦程反正是不在乎的，他巴不得所有的网约车app都来找他买，把网约车之王的位置牢牢坐稳。
（本章完）
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