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巴达维亚。
放在整个南洋来说，巴达维亚确实是一座十分达的城市，毕竟这里是荷属东印度的中心。
荷兰人占领巴达维亚可以追溯到17世纪初，所以这座城市在荷兰的控制下，展了将近三百年，整个城市充满着“尼德兰”
的味道。
而明年，也就是巴达维亚建市三百周年纪念日，当然，巴达维亚的建城历史更加悠久，这个所谓建市三百周年是根据1619年荷兰人将这座城市更名为巴达维亚算起的。
整个巴达维亚和南洋大部分地区相比，可以说完全是两个世界，不管道路还是建筑统一欧洲风格，荷兰人对巴达维亚进行了系统的规划，这里同样是南洋地区的经济中心之一。
除了是南洋重要的香料集散地以外，随着东非欲重开巽他海峡航线，还有东非对南洋地区本国殖民地建设的需求，都刺激了巴达维亚的经济展。
在巴达维亚，目前除了土著和他们的宗主国公民荷兰人以外，可以见到最多的就是东非人。
巴达维亚是东非一些殖民地最近的交易地点，在南洋，东非最达的城市是坤甸，但是坤甸的繁荣度是不如巴达维亚的，所以，一些商品或者交易，只有到巴达维亚等城市才能获取获得或者进行。
就比如一些东非殖民地生产的特产，转销欧洲的话，荷兰商人就是一个很好的选择，而其中交易规模最大的就是南洋特产的香料。
而巴达维亚是荷兰香料收购商人的最大聚集地，整个东印度群岛的香料大部分集中到这里，再被荷兰人运回欧洲销售。
所以，东非的一些殖民地商人很喜欢到巴达维亚来处理手上的货物，不仅局限于香料，其他经济作物或者矿产都可以。
再加上很多东非船只选择停靠巴达维亚，尤其是东非在南太平洋的殖民地和本土联系时，巴达维亚可以说是必经之地。
“那里就是桑吉昂岛，如今这座岛屿，已经变成了大型工地，听说帝国将把这座岛打造成帝国在巽他海峡的坚固堡垒，从而保障本土商船的安全。”
运输卡塔尔人的东非船长，指着巽他海峡中间，孤零零的桑吉昂岛对船员们说道。
“以前，桑吉昂岛上面完全就一片绿色的雨林，现在这座岛的很大一部分都被清空，帝国分别在岛上建设了好几处军事用途的设施，现在还看不出雏形，不过我猜测大概率是要塞。”
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