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第31章 渡江(第2页)

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文森针锋相对地回应。

“所以我就老老实实地待在这里,连想都不会去想。”

乔伊冷静地反击。

“刚才我们说到哪里来着……”

舒亚恰到好处地插话转移焦点:“哦对了,是说到渡轮所装备的b级2类031型能晶动力源,以及配套的新2类131型白能晶和2类225型黑能晶吧,据说足以供渡轮一天行驶12小时?”

“是啊。

刚刚渡轮在南岸码头停靠的时候,你不是已经问过船员了吗?”

乔伊跟接着评论:“不过,这些新型能晶都是去年末才投产的,虽然能量密度更高,但是成本也不低,从经济性来看似乎不太划算呢。”

“哈,看这渡轮的乘客,即使是周末也没多少人,用这样奢侈的动力组合岂不是很亏?”

文森看了一眼渡轮船舱便下了结论。

的确如此,现在渡轮上除了我们和船员,也就其他几个乘客而已。

“如果是工作日,可能乘客反而更多。

这应该是主要往返居民区和工商业区的渡轮吧?”

乔伊看了一眼文森,倒也没完全否定他的结论:“但是,就算乘客再多,也很难抵消能晶消耗成本的。”

“所以还是烧煤比较划算吗?”

文森耸耸肩:“但那就没有这么清新的空气咯。”

“不能从个体小单位来看待经济性问题。”

瑞安加入讨论,颇为专业地分析:“负责渡轮线路的水上交通运营商社率属于公共交通集团。

这条线路肯定是不赚钱的,但市政厅对集团有专项财政补贴,而且集团主营业务是陆上交通,港口运营之类,整体上是盈利的。”

“哦,所以这算是公民福利的一部分吗?”

乔伊若有所悟地点了下头。

“不仅如此。”

瑞安进一步分析:“我觉得还关系到行业扶持和技术培育。

通过财政补贴鼓励商社应用新型能晶技术,间接支持能晶行业发展。

要知道,我们国家的能晶科技已经不算先进了,顶多在民用科技方面还有一些领先之处。

隔壁冯克帝国的技术发展特别迅猛,军事能晶技术领域尤其先进。

所以,往长远说,这关系到尖端行业特别是国家竞争,这点小钱根本不算什么。”

“不知你们有没有关注到前段时间的导轨即将试运营新闻?”

瑞安继续解说:“我觉得,那将是能晶技术新时代的开端。

试想一下,120公里小时的导轨列车,两倍于燃煤机车和普通货车的高速,差不多1小时就能往返一趟东南城区与南方能晶矿区!

只需10节车厢,运力就超过300辆大货车!

相当于导轨列车跑半天,就能运空矿区以前可能一周才能输出的货物总量!

那座全国第二大能晶矿区不是号称五百年也采不完吗?嘿,就算是我老家那座据说千年储藏量的超级矿区,只要导轨能铺设到那里,可能一百年不到就能把它挖空了!”

“嗯。

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