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这才有可能真的做到在海外拥有一席之地。
别看国内新能源闹得厉害，迄今为止也没哪一家是能去海外拥有市场的。
这也是新能源板块最大痛点了。
国外没有新能源优惠政策，更没有七八块一升的油价。
一句话形容，油价要是便宜一半的情况下，大部分人闭着眼都是选传统燃油车。
什么智能驾驶，这个系统那个系统的都将扯淡。
这也就导致最近几年一直干得风风火火的新能源汽车，其实已经陷入了尴尬境地。
不管是放低油价还是取消免购置税，只要有一条实现，它都将恢复原型。
真要说它已经做到世界第一，那也完全没错，因为大家都不跟着玩。
这就尴尬了。
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新能源汽车必须摆脱这种尴尬境地，才能真正做到国之重器。
可惜…一眼望过去没一家能摆脱。
陈平生在京城待了差不多三天，这才重新回魔都。
他每次去京城动静都很小，不会让太多人知道。
这次回来之后，他也就重新做了几项重要决定。
一项是加大固态电池的研，这一块是腾德时代独立负责。
刚上市又拿了五百亿当研资金，接下来肯定还会招一批顶尖研工程师。
另外就是加大增程汽车包括混动汽车的研投入。
未来也肯定会推出相关领域的专业车型。
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