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那怎么办呢？没办法，清朝只好在运丁之外，再招一批人，叫“漕运水手”
，就跟临时工似的。
这些运丁们呀，那可真是过着清苦的生活！
不过话说回来，人家好歹也是拥有“公务员”
这一令人艳羡的身份呐，光是听起来就让人觉得高端大气上档次。
且说他们的收入来源吧，那也算是颇为稳定和有保障的了。
每月，清政府都会准时发放月粮给到他们手中，这月粮呢，其实就等同于我们现代社会里所说的工资啦，每个月都能按时到账。
而当他们接到外出执行运输任务的时候呢，还会额外得到一笔名为行粮的补助。
这行粮呀，可以理解成如今我们出差时所领取的差旅费，用于路途上的各项开销。
除此之外，如果他们在工作当中表现出色，或者完成了一些较为艰巨困难的任务，那么还有可能获得一份由清政府特别颁发的增贴作为奖励哦！
这增贴呀，就好似咱们现在每年期盼的年终奖一般，代表着对他们辛勤付出的肯定与褒奖。
这些运丁啊，要是失业了，那可就麻烦了，跟天塌了一样。
为啥呢？因为他们可全靠这份差事活着呢，一旦没了，那不就得喝西北风了嘛！
所以啊，道光皇帝那也是心里有数，不敢轻易把这漕运给改了，生怕这些运丁一失业，再整出啥幺蛾子来，那可就真完蛋了！
道光皇帝啊，他心里那是七上八下的，就像坐过山车一样。
他担心商船像脱缰的野马，不受控制，调动起来跟玩捉迷藏似的。
而且啊，造船那花费，就跟扔钱进水里似的，还得额外组建水师保护船队，这成本，高得都能买座小山了。
，！
相比之下，走漕运那就稳妥多了。
船都在官府手里，跟自家的车一样，沿途城镇也都有军队驻扎，安全得跟保险箱似的。
而且啊，这漕运途经那么多城镇，不仅可以运粮食，还可以顺路带点土特产、小商品啥的，跟快递一样，直接送到京都市场，丰富得跟超市似的。
道光皇帝坐在龙椅之上，眉头紧皱，心中暗自思忖着：“这海运一事，虽说能够节省些许运输成本，但其中所蕴含的风险着实巨大啊！
茫茫大海之上，风浪无常，一旦遭遇恶劣天气，船只便极易倾覆沉没，货物损失暂且不论，那些船员们的性命恐怕也难以保全。
再者，若长期依赖海运，原本繁忙的大运河恐将逐渐荒废。
如此一来，河道淤积堵塞，水利设施无人维护修缮，待到雨季来临之时，洪水泛滥成灾，沿岸百姓必将遭受巨大苦难。
这般后果，当真是得不偿失啊！”
想到此处，道光皇帝毅然决然地挥了挥手，下达旨意道：“传朕旨意，即刻停止海运之议，依旧依靠传统的漕运方式，以保江山社稷安稳、黎民百姓安宁。”
可没想到啊，三十年河东，三十年河西。
黄河在河南封丘县铜瓦厢那地方，竟然玩起了“大规模决口”
的戏码，带有泥沙的黄河水跟疯了一样冲进了大清河的河道，把北运河给拦腰截断了。
这一下，大运河的北段就瘫痪了，跟植物人一样，再也无法行船了。
咸丰皇帝一看这架势，那是被逼无奈啊，只好回头，重新搞起了漕粮海运。
这漕运啊，就这么彻彻底底地变成了一个历史名词，跟老照片似的，只能让人怀念了。
道光皇帝要是知道了，不知道会不会后悔当初没早点下决心呢！
：（）大清的故事
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