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对“沙洲物流”
在运河网上的布局，还是一无所知。
但“沙城造船厂”
的订单骗不了人，售出、在建的订单，仅三百吨这一型，已经过了四十条。
这种小破船卖了小两千万的营收，可以说相当喜人了。
而对华东地区的物流市场、就业岗位的促进，才是今天会议真正要提到的新现。
基本跟调蓄工程的意外之喜一样。
因为新增就业岗位中的大多数，都是全新的，以前并没有。
换电站扩容扩建之后，就是运河线上的“高公路服务区”
，放在古代，怎么地也得新增一个“河市”
的编制出来。
实际上也新增了“内河运输换电补电管理中心”
这么个衙门出来，张老板的老学长还在省内好些个地方剪彩合影。
新增的全新岗位，这是最重要的，而且还有一个意外之喜上的意外之喜，运河线上的太阳能电试验区，原本就是实验用的，但因为换电站的存在，太阳能电的电力，都转化成了电池蓄电存储起来。
这让“沙食系”
的能源事业部，多了一个颇具市场前景的方向。
即便不去蹭夜间谷电的福利，仅太阳能电，原本浪费掉的电力，现在也能存储下来。
基于这个储能项目，现在的打算就是在岭西省复制，将岭西省一部分区域的过剩电力，储存在专用水库中，然后水库再水力电应急。
同时刚巧岭西省现在的项目，也有调蓄需求，且个别贫困县，还有泄洪排涝的生存安全需求。
所以从部委扛把子的角度来看，类似项目只要多地复制，再由“沙食系”
保驾护航，下一个爆点就是两年后，两年后的经济成绩在局部领域绝对喜人。
然而“夸夸群”
夸了几十分钟之后，轮到张老板言，大家都以为前阵子让张老板提意见他没提，所以现在肯定是儒雅青年。
万万没想到他一张嘴好几条线路就想断路。
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