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这意味着运输效率直接减半。
想要把仓库里的钢铁全部拉回去，至少要来回跑五六十趟。
如果再算上装卸过程花费的时间，很可能直到末日真正来临以后，都不一定能运完。
无可奈何之下。
在一6一9一书一吧一看无一错版本！
苏武只能将注意力，投向了中型货车的另外一个可升级子选项，电子信息上。
所谓的电子信息，是一项综合功能。
集中了自动驾驶，远程通讯，地形雷达扫描等诸多功能为一体。
改装价格为3点生存点。
而一旦改装完成，苏武就可以通过笔记本电脑和初级人工智能，让中型货车自动上路行驶。
然后在中型货车抵达钢铁厂仓库后，还能借助它作为通讯中转，远程指挥随车的建筑机器人装货。
实现全程无人自动运行。
为了不用再亲自去跑运输。
没有纠结太久，苏武很快决定为中型货车升级电子信息。
而升级的同时，为了避免无人驾驶在路上惹来一些麻烦，苏武还特意给驾驶室的玻璃，贴上一层单向的过滤膜。
将驾驶室内的真实情况掩盖下去。
这么做当然有点不太合规。
可还是那句话。
末世都快要来了，一些细枝末节，只要不是太过分，没几个人有闲暇去搭理。
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