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极寒状态下的表现其实有点低于陈斌的预期，在陈斌看来，有一些差强人意。
充电度太慢了，但是受限于科技，这是肯定会存在的。
陈斌不由得略一沉思说道：“我有一个想法，当然，这个肯定是不成熟的，就是我们该如何保障电池这个消耗的东西，对于老用户的一个权益保障？
当然，可能我说的不是很直白，那换个话说就是，在科技不断提升的阶段，我们的电池肯定也会越来越好，这点是毋庸置疑的。
那么，对于早期支持我们的车主，他们这些人的权益如何保障呢？虽然我很清楚，车子销售出去，就没有所谓的更新迭代的问题了。
但我想要和各位说的是，换电，这个事情是否可行，另外，是否用户在开了2-3年的时候，置换或重新换个电池？这个你们可以当做一个长议题来讨论，今天就不做过多的沟通。”
一个长远的议题远不是现在开会三言两语能够说清楚的，所以陈斌也没必要浪费口舌在这。
白夜他们听后其实也在微微思量，因为纯电动汽车确实电池是一个核心，可是电池的回收，并不贵，要能打折扣的这块，那是往死里打。
陈斌像是想到什么说道：“哦，对了，我们的新能源汽车不能锁死用户的维修权益，即用户可以在其他地方维修也可以来我们官方这。
如果所有生意都锁死在自己家，我们要问问自己能不能做好，能不能为新能源汽车市场培育更多的人才！
这点，你们都记着！”
陈斌扫视着在场的众人，因为他其实也看到了下面提交上来的方案，想要将新能源汽车的维修工作绑死在极光汽车官方这块。
但陈斌很清楚，这种事情做不得，虽然净利润确实还可以，但是这种是遭人骂的！
赚这种黑心钱，陈斌都觉得晚上都不能睡觉，万一睡着了，怕是要被人打死的！
白夜他们微微一愣，他自然清楚陈斌这话的意思，这个方案在他这也没过去，因为白夜自己也很清楚，陈斌不是那种为了三毛两毛的非要去得罪消费者。
到时候被消费者给列到不欢迎购买的名单里，那就搞笑了！
几人你看看我，我看看你，也都没多说话，但对于陈斌说的这个，白夜还是听进去了，确实，你想要赚维修费是很正常的。
但是，你车都卖不出去了，还赚什么维修费？空养个人在那？
以用户为本的企业，如果连用户这点自由都给拒绝了，那用户为什么选择你的车？人不能本末倒置，陈斌他们的诉求是将车卖出去。
而且，现在的东风快修其实就是在为这个事情做铺垫！
白夜想明白其中的关键，也就没多说什么！
……
邱民宇回去以后，在集团内部也将陈斌提出来的这个倡议反复提了几次，对于陈斌说的国家电网入股这种企业，其实很多上层领导也是一愣。
但是仔细琢磨了一下，这个方案其实是可行的。
因为对于国字号的企业来说，很多私企其实不是不赚钱，而是太赚钱了。
但是这些私企有一个通病，那就是不好约束。
毕竟有一些企业挂着国字号，就到处招摇撞骗的事情并不在少数。
而现在，如果国家电网开始下场，这件事是否会脱离他们的掌握？
这点，不少人都给不到答案。
但最终，邱民宇他们还是觉得这件事可以行，因为最核心的就是要响应上级领导的号召！
最终，9月15号，在众多京城和国家电网里的领导见证下，东风集团、特斯拉以及国家电网三方举行了签约仪式，这个签约仪式弄的其实比较出名。
这是马斯科的想法，也是陈斌的想法。
毕竟，陈斌手上还持有特斯拉非常多的流通股，这部分陈斌打算来个左右横跳进行收割！
而美股那边，也给了马斯科一个非常大的惊喜，整个特斯拉的股价直接拉升了不少，足足有7%的点数增长，而在盘中，特斯拉的最高股价来到了12%，要不是中间有不少人突然出手，其实整个特斯拉的尾盘能够稳定在8%以上！
不过，这对于马斯科来说也是非常不错的消息了！
这还是刚开始，如果等以后他们和国家电网这些合作的更好了，怕是能够增长的更多！
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