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包括刚才您那工作人员给我把智脑掏出来的时候，我以为他要和我说，智脑可以用来脑机连接，能直接操控那中控屏。
我下意识就觉得光甲航天该做到这点，这技术对光甲航天来说没什么难的，不就是脑机连接吗？
天啊脑机连接，没谁能搞定的技术，要是有这玩意，别说新能源车，最先被动一动的应该是智能手机市场。
谁要有这技术，谁就能成为新一代的苹果，能够在很长一段时间里霸占整个智能手机市场。
就因为是光甲航天掏出来的，所以我会觉得脑机连接技术突破了不是很正常吗？
换任何一个车企来，哪怕他们ceo来跟我说，我们实现了脑机连接，实现了大脑直接操作转向灯，我都不会信。
但光甲做不到，我会觉得有些失望。
当然我知道脑机连接，紧急制动，车企担责这已经很牛了，已经是别人都做不到的技术。
但放光甲身上，我就觉得哪哪差那么点意思。
我的想法如此，我相信广大消费者，他们的想法只会比我更强烈。
我自认为因为专门干这个，也算是见多识广了，我会比一般消费者更理性，更能够挖掘出车本身的优点。
我都会有类似的观念闪过。
我想大概其他消费者这样的想法会更加强烈吧。
另外就是那个人工智能确实更流畅，反应也更像人。
但我不太能理解，智脑让它更智能的逻辑，以及这种优化会给人一种过于抽象的感觉。
如果我们完全是畅想的话，它既然能够获得我的脑电波数据，判断我的情绪，那是否整个车身能够采用全Led灯设计，然后根据我的情绪，整个车身自动变色呢？
这样的设计会比所谓培养属于自己的人工智能更加有感。”
（本章完）
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