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第788章 40亿美刀大订单(第5页)

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这两年以来,大家其实都没闲着,尉来自打跟宝马合作,在锂电池技术上取得突破之后,也没少挖日系专家,有一点必须要承认,在当下的市场环境下,日系企业的锂电池技术理念确实是非常先进的。

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真正开始搞锂电池的,其实大多数都是日系企业,Byd号称很早就开始研究这些,但包括整车来说,都可以称之为摸着日系过河。

跟三丧一样,日系是没少被他们薅羊毛。

“但是尉来的产能够吗?我们新的一批订单是打算生产25万辆电动车的。”

按松下的涨价要求,特斯拉单单电池成本就从4o亿变成了7o亿,还是美刀!

不过马厂长也真是牛逼,在2o13年他就敢下供25万辆电动汽车使用的电池订单,高达几十亿美刀的金额,实在是够有魄力的。

马厂长不担心尉来的电池技术,也不怀疑玄武电池是否能够适配于毛豆s以及特斯拉以后的车型,因为第一款玄武电池也是基于1865o技术研的,就是名字不同而已。

另外,两家公司在专利技术上共享,很多设计方案都是相通,马厂长甚至已经在考虑学习谷歌的开源策略,把他们的专利开源,把全球电动车汽车给炒热。

另外,开源也意味着更大的野心,他想掌握电动汽车的定价权。

无论是哪个行业都存在着定价权,像是现在的智能手机市场,苹果就掌握着高端机型的定价格,而小米为什么把价格一直定在1999元?无非也是定价权之争。

雷布斯小米2布会上一句句的‘吊爆了’,无非也是向友商们宣布主权。

“哈哈,埃隆你可能还不了解我们的电池项目,说到尉来的电池业务起步那可是比我们的汽车业务还要早的,我们不仅仅只是技术上达到了世界一流水平,产能上我们随时都可以拉满的。”

“另外,我们在全世界各地可都是有矿的,论成本松下是比不过我们的,我们可以给你更便宜的价格。”

“这样吧,我不知道你的行程允不允许,如果允许的话我可以邀请你参观一下我们在庐州的电池工业园,那里也是我的家乡。”

前些年趁着次贷危机以及欧债危机,黄鸣满世界的跑,去收购便宜的矿产资源,当时看似凌乱的布局,现在已经起到成果了。

两美刀的价格,松下能够保证小赚,但是尉来赚得可比松下多太多了,别的不说,单就是政策给予的补贴以及人工成本上,松下跟尉来就是没法比的。

其实尉来要是跟三丧那么玩,走大幅亏损路线,把电芯也定价在一美刀,那在全世界之内都得引起轰动,不知道多少同行要被卷死。

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