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特斯拉的成本管控固然优势明显，但也由此可以看出电动汽车的利润有多高，仅仅一款毛豆s，只要年销量过3万辆就能够实现盈利。
“有点困难，不过能抢一点是一点吧，咱们的优势是在suV上面。”
尉来的eT系列自然是在开设计过程当中，对设计有参与的李响也是知道的。
不过檀锦程对于eT系列的销量并不抱有什么幻想，一家公司不可能什么产品都能做得好，例如Byd，他们一直致力于轿车市场，在suV市场他们就很难做好。
偶尔有那么一款suV车型卖得不错，但是一段时间之后就后劲乏力了。
尉来品牌第一款车型是suV，走的完全就是电动版悦驰路线，用尉来这个品牌来搞轿车款，并且还真的不是低价路线，檀锦程真不确定能够卖得怎么样。
甬城。
创立快的以来，陈伟新第二次来到甬城。
与上次有些忐忑的心态不同，第二次来到甬城的陈传新可谓是意气风，拿下国内网约车市场第一的份额，与嘀嘀的缠斗给他带来了巨大的声望。
嘀嘀前期的攻势非常的强，强到在很短的时间抢占了大量的市场份额，甚至一度短暂过快车的市场份额。
然而在补贴大战开启之后，经过几个月的较量，被腾迅封禁分享链接之后，嘀嘀已经很难再威胁到快车市场第一的份额位置了。
如今最大的变数就是大黄蜂了，谁收购掉大黄蜂，谁就是市场绝对的王者。
这一次来甬城，他是跟尉来汽车谈合作的。
成立之初，快车在尉来汽车的支持下搞了家租车公司，当时只是为了解决政策上的问题，实际运营能力有限，如今快车在获得了大量融资的情况下，已经有能力独立运营租车公司了。
快的打车准备在下半年进军企业级市场，在原有租车公司的基础上成立一号专车，上线国内商务租车领域的企业版产口，开辟B端市场。
来甬城，他就是来向尉来汽采购es6以及悦驰a3，甚至还有坦克3oo的。
这几款车型都是比较适合于企业级租车市场的。
“额，总计采购1ooo辆？”
接待陈伟新的是张永，檀锦程出国期间他就坐镇甬城，他没想到陈伟新是来采购汽车的。
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