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李佳旺的六辆大车，整整齐齐排在一起。
司机们在两个押车人的带领下齐齐的上了路。
近百辆车几乎在同一时刻奔上公路，这个阵容尤为壮观，不亚于天安门广场上的坦克阅兵。
鹤云天尾随在李佳旺的六辆车后面，他猜测车辆开出去不久，李佳旺就会出现并随行车辆装货。
可是，大大出乎了鹤云天的期望。
一直到凌晨十二点，大车从沙场跑了两个来回，李佳旺的身影始终没有出现。
几十辆的小车，虽然服务着各自的大车。
但是这几十辆小车分工明确，互相合作。
每辆车都配有一部对讲机，同设一个频道，相互联系，相互分享信息。
从装货的沙场到卸料的货场，单程距离约二十公里。
途中经过两个乡镇，两个乡镇之间有一个公路稽查站。
在城乡结合部，由交通，公路，交巡警三家组成的联合流动稽查站。
从料场出发有五公里的砂石路，道路狭窄，两辆车根本无法错车，只能容纳一辆大车单行通过。
经过五公里砂石路后进入一段县级公路，大约有十公里。
再经过十公里县级公路后，进入456省道，直奔泰楠市。
为了追求利润最大化，每辆大车的超吨现象特别严重。
因此有大车的地方就上演了一场猫捉老鼠的游戏。
固定稽查站点的那几个人，因为长期与运输队打交道，几乎都被车老板拿下了。
驾驶证里面夹票子是司机们惯用的妙招。
当然，驾驶证里夹着的票子，只是临时性的，虽然不多，但是很管用。
不开收据的价格，当然比开收据的划算很多。
不开票据的流入的是个人腰包，开了票据的流入的是财政金库。
干哪个行业久了，老板都会千方百计和管理部门的人打成一片，称兄道弟。
大车老板也是这样，除了逢年过节的孝敬外，平时的吃吃喝喝，玩玩乐乐，拉近感情的工作也是经常性的。
起码在专项行动的时候，个别人员的一个暗示信息，就可以让超载的大车轻松躲过。
如果在风头上，或者有领导部门检查时，检查站的工作人员就会像模像样的严格执法，不徇私情。
但是，工作人员会在某个时间点去流动巡逻一下，让一些长期打点的大车安然无恙的闯过去，美其名曰“放放水”
。
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这些手段双方心知肚明，都是看眼色行事的。
在检查站不远处绝对会出现有急辆盯梢的小车，见机行事，以便及时发现放水的空隙，然后再及时通报给大车司机，迅速地安然通过。
让大车老板最头疼的是由公路，交通，交巡警组成的联合稽查队。
这是针对大货车严重超载，压垮了泰楠市一座刚刚建好不到两年的一座大桥而引发的严重事故后而成立的队伍。
这支队伍是由市政府直接领导，分管市长牵头，从上述四家单位抽调的人员而组成的联合执法队伍。
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